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“超級工程”港珠澳大橋

“超級工程”港珠澳大橋

從開(kāi)工那一刻起,港珠澳大橋就在連續創(chuàng )造“世界之最”,這座東連香港,西接澳門(mén)、珠海的跨海大橋,全長(cháng)約55公里,其中主體橋梁工程長(cháng)達 22.9公里,是繼三峽工程、青藏鐵路之后,我國又一重大基礎設施項目,也是中國橋梁建筑史上技術(shù)最復雜、環(huán)保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。
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世界最大跨度木拱橋:胥口青虹橋

我國自古以來(lái)就被稱(chēng)為橋梁大國,無(wú)論是在建橋技術(shù)還是橋梁數量上皆處于世界領(lǐng)先地位??绾?、跨河、跨越山洞,橋梁的設計因地理位置不同而形色各異,木制、石砌、鋼結構,不同時(shí)期的建造工程以耐久性、自然環(huán)境等為考量因素進(jìn)行選材。閱讀全文

茅以升:人貴自立 勤奮為橋

2011年7月23日,杭州錢(qián)江三橋引橋塌了,距離它建成通車(chē)不過(guò)14年。但是與它同江一望的錢(qián)塘江大橋,80多年來(lái)任憑風(fēng)吹浪打,巋然不動(dòng)。在這座橋上,動(dòng)車(chē)可以跑到時(shí)速120公里,汽車(chē)也可以跑到時(shí)速100公里,40噸、甚至60噸重的汽車(chē)也在橋上跑?,F在這座大橋日通行汽車(chē)超過(guò)一萬(wàn)輛,火車(chē)超過(guò)150輛。盡管這座橋曾經(jīng)被大規模炸過(guò)三次,但至今卻沒(méi)有進(jìn)行過(guò)技術(shù)上的大修。這座“炸藥不放對位置都炸不掉”的橋的設計者就是我國著(zhù)名的橋梁專(zhuān)家茅以升。閱讀全文

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