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新聞動(dòng)態(tài)

安全大于天,質(zhì)量重如山

橋梁排水管安裝設備

國內最大跨度公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長(cháng)江大橋成功合龍

3月15日上午,隨著(zhù)最后一塊鋼桁梁的成功吊裝,國內最大跨度公軌兩用懸索橋——郭家沱長(cháng)江大橋成功合龍,預計今年內將具備通車(chē)條件。由正景機械研制的四臺橋上單邊施工車(chē)有幸參與這一歷史時(shí)刻。閱讀全文

橋梁檢查車(chē)

橋梁檢查車(chē)是什么設備?

常常有朋友會(huì )把橋梁檢查車(chē)橋梁吊籃搞混淆,橋梁檢查車(chē)屬于非標設備,網(wǎng)上對它并沒(méi)有一個(gè)確切的定義,所以特地寫(xiě)了一篇文章,為大家講解究竟什么是橋梁檢查車(chē)。閱讀全文

【每周一橋】之柳州鳳凰嶺大橋

柳州鳳凰嶺大橋是柳州市的第一座公軌兩用橋。它是鼓樓式跨江風(fēng)雨橋,也是世界最大的風(fēng)雨橋,充滿(mǎn)侗族民族元素。它造型優(yōu)美,溝通兩岸,為過(guò)往的行人遮風(fēng)擋雨,觀(guān)賞性與實(shí)用性俱佳。與同在柳州的另外一座著(zhù)名風(fēng)雨橋——三江縣程陽(yáng)風(fēng)雨橋遙相呼應。閱讀全文

中國古代四大名橋之泉州洛陽(yáng)橋

我國古代造橋技術(shù)曾長(cháng)期領(lǐng)先世界,很多人也知道中國有四大古橋,相比北京盧溝橋,河北趙縣的趙州橋的婦孺皆知,另外兩座則顯得低調很多。其中福建泉州的洛陽(yáng)橋知名度雖然遠沒(méi)有前兩者大,但確是古代實(shí)打實(shí)的超級工程。閱讀全文

“超級工程”港珠澳大橋

從開(kāi)工那一刻起,港珠澳大橋就在連續創(chuàng )造“世界之最”,這座東連香港,西接澳門(mén)、珠海的跨海大橋,全長(cháng)約55公里,其中主體橋梁工程長(cháng)達 22.9公里,是繼三峽工程、青藏鐵路之后,我國又一重大基礎設施項目,也是中國橋梁建筑史上技術(shù)最復雜、環(huán)保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。
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世界最大跨度木拱橋:胥口青虹橋

我國自古以來(lái)就被稱(chēng)為橋梁大國,無(wú)論是在建橋技術(shù)還是橋梁數量上皆處于世界領(lǐng)先地位??绾?、跨河、跨越山洞,橋梁的設計因地理位置不同而形色各異,木制、石砌、鋼結構,不同時(shí)期的建造工程以耐久性、自然環(huán)境等為考量因素進(jìn)行選材。閱讀全文

茅以升:人貴自立 勤奮為橋

2011年7月23日,杭州錢(qián)江三橋引橋塌了,距離它建成通車(chē)不過(guò)14年。但是與它同江一望的錢(qián)塘江大橋,80多年來(lái)任憑風(fēng)吹浪打,巋然不動(dòng)。在這座橋上,動(dòng)車(chē)可以跑到時(shí)速120公里,汽車(chē)也可以跑到時(shí)速100公里,40噸、甚至60噸重的汽車(chē)也在橋上跑?,F在這座大橋日通行汽車(chē)超過(guò)一萬(wàn)輛,火車(chē)超過(guò)150輛。盡管這座橋曾經(jīng)被大規模炸過(guò)三次,但至今卻沒(méi)有進(jìn)行過(guò)技術(shù)上的大修。這座“炸藥不放對位置都炸不掉”的橋的設計者就是我國著(zhù)名的橋梁專(zhuān)家茅以升。閱讀全文

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